危地勿入！
〜梅姬颱風之後〜
文/楊娉育
一個不懂「危地勿入」的國度
一個幾乎沒過境的梅姬颱風，怎麼會淹成這樣、崩成這樣？銀幕上親人枉死的痛，直貫透心斐！然後，一個「給我一個安全回家的路」蘇花公路議題順勢上了登上檯面。更大的蘇花替代道路會更安全嗎？「避災防災，危地勿入」的真諦，到底要經歷多少次的生離死別我們才能懂！到底什麼叫「危地」、在危地什麼事是不能做的？
生活經驗中有「預警」思維嗎？
莫拉克的深層崩壞是超出想像的災難，然而蘇花公路山脈崩塌的程度，以當時連續降雨量是可以預期到的。雪山山脈與中央山脈交錯的險峻，寫著地質不穩定的危險。當公路從脆弱山腰切過，一個突然崩塌會引發什麼災難，這是可預測的。問題是，誰可以明白告訴大家，「風強雨大之時，請不要往那裡走！」誰可以明白地教育民眾，台灣的山系是何等年輕不穩定，其地質是如何地脆弱；面對氣候異常的瞬間暴雨，崩塌將是常態。
「環境預警」這四個字是所有計畫的常客，「預警」意味著對環境的認識與災難的判定，也代表每一個開發行為的節制程度，也是「避災」的前提。然而，預警不能只是「學術中的專有名詞」，它必須是落實在人民生活中的普世價值。因此，危險的真相必須透明，更需要變成生活經驗法則的一部分。
梅姬風災告訴我們一個台灣長久存在的問題，政府從來就不告訴我們災難背後的真相，因為他們本身就是不願面對真相的一群。也因此，人民得學會判斷，當雨量與風勢到達某種程度時，就不能往那邊走。這些判斷的能力必須成為「生活中的一部分」，這就是所謂的環境教育。
工程可以避災嗎？
然而，政府以「人定勝天」慣有的思維判定所有的工程，也不斷灌輸民眾「工程避災」的教育。幾年來，連翻的災難挑戰這個思維，而且每次都成功！把地還給河流、還給海洋，對環境友善政策在國際已經是主流，但台灣政府卻一如過往，人定勝天！然後在災難之後，再重複所有釀災的程序；因為他們知道，民眾是健忘的！
蘇花公路變成蘇花改(或蘇花替)，路拓得越寬、隧道鑽得越多，意味著災難就變少了嗎？「給人民一個安全回家的路」所以路必須寬，山必須挖得更多？請細細思量，這個邏輯到底哪裡對了？
人民自覺的環境預警
政府的思惟是隨著選票走，不是跟在真相的後頭。當宣布封路了，勢必會引來更大的反彈！但反彈的前提是：1.民眾不認為那會出事，因為政府在工程推動之時就不斷告訴人民，「那環境有多安全」。2.民眾認為避災全是政府的責任。工程推動的前提是粉飾災難，災難發生了，當然全是政府負責。3.對於災難，民眾是健忘的。
大自然已告知眾多危險的訊息，聲聲叮嚀「危地勿入」！然而，政府漠視、民眾輕忽，莫拉克災難之後誰也沒從當中真正醒來！請不要再將「環境意識」的知權完全交到政府手中。這幾年來，多少消逝的生命不斷在告訴你：「危地勿入」！你聽到了嗎？
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