台灣第一座石灰窯
沿停車場邊的階梯棧道陡上,棧道邊都是”黃荊”,
不用開花就會散發著特殊的香氣,在早上8~9點最盛,名之約「黃荊步道」。


走到接近上頭左岔,接續台泥礦區道路,往南走去
過天堂路入口再過去一點點,先來去看看三支「石灰窯」,
據考證,那是民國6年日據時期建造的「水泥之母」,
當時建了7座,如今剩3座供見證水泥的發展史


先看一下記者的報導:
記者葉娜慧╱高雄報導
台灣水泥公司位於柴山上的三支年代超過九十年歷史的「石灰窯」將回饋高雄市政府作為產業史蹟保存
,文獻會一日並前往探勘,據台泥的老員工也也是顧問顏得仁表示,
這三座石灰窯可說是「水泥之母」,
民國六年興建僅僅是為了支援日本軍在南洋的戰事,
由於生產出來的磚頭品質不佳,只運作四年就停產,
全台灣可能只有這三座石灰窯。

文獻會一日與台泥廠長謝正文、文史工作者王玉豐及顏得仁等一起前往探勘,
王玉豐表示,根據記載,當年日本政府因應南洋戰事的需求,
在柴山建立了七座石灰窯廠,但有三座可能是在二次世界大戰中倒塌、
有一座則是在民國四十多年時自然倒塌,
目前僅剩的三座則很慶幸的保存非常良好,
將可做為台灣水泥產業發展史上一個很好的見證及過程。

這三座石灰窯高約十二公尺、寬約六公尺,
是人紅磚環繞上堆積而成,印證了高雄市水泥在創設初期及開採的關係,
不過,當年興建七座石灰窯來因應南洋戰事的需求,
卻因為生產出來的品質並不如預期中好,
因此,日本政府在當時的台灣水泥二廠興建完成後,即將這七座石灰窯廠停產。

王玉豐表示,雖然運作的間很短,
但在水泥產業歷史的發展上卻相當重要。
謝正文則指出,這三座石灰窯比台泥的歷史還要悠久,
該公司基於產業對社會的責任,將興建水泥博物館,
並將這三座石灰窯保留並保護,希望能成為高雄市的文化資產,
同時也呼籲市民及登山客,千萬不要在得知這三座具歷史的石灰窯後予以破壞,
共同愛護這屬於高雄市的產業文化資產。

好啦,看完石灰窯報導之後,
再來看一下------延伸閱讀。什麼叫做”讀書會導讀”,現在一堆所謂”讀書會”,
只是一夥人”窮攪和”,拿著一本書發表心得感想,基本補充資料都沒做功課,
真應該”踢屁股”,現在讓阿慶為你(妳)導讀一下:

(資料搜尋自網路)

危害人類正常生活的空氣污染,在十三世紀時,
便已逐漸產生。在十三世紀之前,人們大都使用木材,
做為冬天禦寒的燃料。
一般商家,像糕餅店、製磚房及金屬精煉廠,
所消耗的燃料雖多,但比起居民對燃料的總需求,
仍是少了許多。
事實上,當時的工業,廠房常座落於森林中,
以便就地取材,因此所產生的空氣污染,
對大多數人的生活而言,影響有限。
但是,到了石灰工業興起後,
情況便有些不同。石灰(CaO)乃是在窯爐中,
藉著高溫加熱石灰石(CaCO3),使石灰石裂解,導致二氧化碳脫離而生成。

CaCO3 → CaO + CO2

傳統上,石灰窯爐用橡木的柴枝做為燃料。但是到了十三世紀初期,
多數石灰窯逐漸改用煤炭為燃料,而且將窯廠建在水道或海岸旁,
方便煤炭的運輸。但是水道便利的地區,一般大都匯聚居民。
幸好當時並沒有產生明顯的社會問題。
一直到十七世紀,空氣污染才演變成為嚴重的社會問題。
這時候,由於城市的擴張及農地的開墾,造成林區逐漸外移,遠離城市。
在運輸成本逐漸提升下,各種工業也逐漸改用煤炭為燃料,
使得都市空氣污染的情形,愈來愈嚴重。
當時,城市內常常迷漫灰色煙霧,
倫敦城市甚至在1952年,發生約4000人在五天之內,
由於市內空氣極度污濁而喪生的事件------。

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